Category: Salons

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Interclassics Maastricht 2019: un bon cru

Drôle de période et monde bizarre

Nous vivons tout de même une drôle de période dans un monde bizarre.

L’auto est conspuée, vouée aux gémonies. Elle doit quitter nos villes trop poluées et elle devrait faire la place rapidement aux moyens de transport moins polluants. Sauf que dans le même temps, on annonce une augmentation du prix de l’électricité de 200% dans les 3 prochaines années et que le RER belge est annoncé pour 2035 ! Comprenne qui pourra. En fait, c’est simple, personne n’a voulu voir les problèmes arriver et personne n’a anticipé. Se moquer des écolos était bien plus simple.

Que faire ? Revenir à d’anciennes pratiques et les adapter à la vie actuelle. Convaincre  les autres côtés de la planète qu’ils doivent en faire de même. C’est pas gagné, je vous l’avoue. Dans le même temps ce retour à l’équilibre peut se faire en profitant des plaisirs simples: une marche en famille, des achats chez nos amis agriculteurs, [...]

Interclassics 2017, un excellent cru

Nous avons retrouvé une bourse sérieuse à Bruxelles

Il est déjà loin le temps ou les salles du karting de Groot Bijgaard étaient à moitié vide et ou l’on se demandait après 15 minutes pourquoi on avait payé une entrée.
Bon, d’accord nos amis hollandais ont des défauts mais dans les cas de Maastricht et de Bruxelles, on ne pourra pas leur reprocher de faire les choses à moitié. C’est bizarre, à l’heure ou ces 2 salons montent en puissance au niveau prix moyens des autos présentées, RETROMOBILE 2018 a décidé de descendre un peu la barre en prévoyant un large espace réservé aux particuliers/propriétaires qui souhaitent venir vendre leur voiture. Prix > 25 000 €. Tout de même, nous sommes à Paris.
Une bonne idée qui existe depuis des lustres à ESSEN et à PADOVA.

Des conclusions sur cet Interclassics ?
Oui bien sur. Comme d’habitude, elles n’engagent que votre serviteur. J’intègre dans mes conclusions EPOQUAUTO LYON il [...]

EPOCA PADOVA 2017: un excellent cru

Un excellent salon ou les plus exigeants trouveront presque toujours ce qu'ils recherchent

PADOVA en automne est vraiment une destination extra.
D’abord, c’est très facile d’accès avec les aéroports de Treviso ou de Venise à 35 minutes.
C’est aussi une région superbe ou rien n’est à jeter: paysages, vins, poissons, soleil et cette lumière magnifique surtout le matin et le soir.

Le salon s’étale sur 4 jours. Il est très bien équilibré entre les clubs, les marchands, les pièces et surtout les particuliers qui viennent vendre leurs autos souvent à l’extérieur.
Bien sur, il s’adresse avant tout aux amateurs d’italiennes. Les anglaises sont peu nonbreuses. Mais au détour d’une allée, on trouvera tout de même son bonheur parmi les grandes classiques XK, 911 ou autres TR.

Je mettrai ce compte rendu sous le signe d’une seule marque ALFA ROMEO. Bien sur, je pourrais reparler des GT rares, classiques et chères mais elles étaient moins nombreuses cette annnée. Point de défilé de Countach…

Concours d’élégance Chantilly 2017

De très belles autos dans un environnement magnifique

Nous avons eu la chance de partager d’excellents moments avec le club ‘Vincennes en Anciennes’  dans le cadre prestigieux du château de Chantilly.

Un cadre magnifique, une organisation irréprochable et …pas de pluie font de cet événement un événement réussi.

Beaucoup de belles rencontres aussi dans ce club qui est le plus grand club multi marques français.

L’Aztec a suscité beaucoup de questions et beaucoup d’envies. Étonnant non ? Quand on voit toutes les voisines !

Quelques photos. Il y en avait vraiment pour tous les goûts et pour toutes les bourses.

Qu’est-ce qui unit un propriétaire d’une Ferrari 250 GTO à celui qui vient avec un cycle car à l’état d’épave: la passion.

RETRO RACE STONELEIGH 27 & 28 février 2016

Un bon cru: froid, sec et très intéressant . Dieu, que la Guiness est bonne

Le Rétro Race est un salon très particulier puisqu’il est axé uniquement sur la compétition automobile historique.

Pièces d’occasion, fabricants, constructeurs, … vendeurs d’autos, clubs.

Les anglais sont les maîtres chez eux. Il s’agit de leur terrain de jeu. C’est inouï ce qu’on voit et ce qu’on découvre.

Mais il faut un œil averti et mes 2 mécanos avec leur presque 100 ans d’expérience auto à eux deux n’étaient pas de trop pour dénicher ce qu’on cherchait ou ce qu’on a trouvé.

Car dans le Racing historique plus encore que  l’auto ancienne classique, tout est excessivement rare. Et souvent pas grand chose n’est compatible d’une année à l’autre.

Comme me disait quelqu’un:  » certains refaisait l’auto en brossant l’atelier pour trouver des rondelles ». 

Quand on trouve quelque chose qui convient, on fonce. Même si on n’en a pas besoin. N’oublions pas qu’une grande série pour une formule équivalait à une 50 aine d’exemplaires… Parfois un [...]

Formula JUNIOR Colucci 1962

Une belle histoire que l'histoire de cette Colucci

photo 2

Ce nouveau site étant opérationnel depuis quelques jours, il me permet de l’inaugurer en vous racontant une belle histoire.

Dès l’entrée de ce Rétromobile 2016, j’étais tombé sur une voiture qui me paraissait intéressante… Une petite formule bleue.

Non, ce n’est pas une MEP, non pas une Vee non plus,….Mais bien une Junior.

Elle était en piteux état mais le vendeur m’a tout de suite séduit par l’histoire qu’il m’a raconté. J’étais resté un peu dubitatif

mais les preuves sont tombées par la suite.

Son concepteur/constructeur est Vincent Colucci….et ce nom va vous dire tout de suite quelque chose…L’aile ou la cuisse. Oui, c’est de la même famille.

C’est l’oncle de Coluche.

Il a construit cette voiture et l’a confié à Pierre LEONI pour la piloter au Grand Prix Junior 1962 à Monaco.

Et [...]

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