- 3 décembre 2025
- Pièces Rénovées
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Gros travail sur cette boite de vitesse TRIUMPH Herald
Cette boite de vitesse de Triumph Herald est arrivée en fin d’année à l’atelier.
L’ouverture de ce type de boite réserve en général beaucoup de surprises.
Nous n’avons pas été déçu.
Arbre primaire avec des dents arrachées, ratio cassé, synchros très fatigués, roulements usés, bourrages et joints poreux et last but not least guidage HS.
Rien que çà.
Sauf que trouver des pièces autres que les pièces d’usure (synchros, bourrages, joints) est mission impossible.
Seule solution: trouver une autre boite en GB et prier pour que ce qui est dedans soit en bon état.
Cà nous donne au final: une boite trouvée en Ecosse, les synchros et bourrages à Manchester et les pièces de guidage à aix La Chapelle.
La boite terminée va retrouver son auto.
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- 4 septembre 2025
- Pièces Rénovées
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Rénovation de carter d’huile FORD Kent crossflow
FORD Cortina 1600, Escort, Morgan, Westfield, Caterham, ….
Un carter d’huile est une pièce très exposée et proche de la route sur beaucoup de modèles FORD
anciens. Personne ne pensait dans les années 70 que nos routes allaient être ralenties par des dos
d’âne à profusion. Ils ont des effets dévastateurs sur les carters d’huile. En général, la première pièce
à prendre les coups avec toutes les conséquences que cela suppose.
Problème ? Ces pièces ne sont plus fabriquées.
Il faut donc les débosseler, souvent les resouder avant de les sabler, d’effectuer un traitement anti
rouille puis de les peindre dans la couleur souhaitée.
Attention un carter Kent crossflow 1300 est moins haut qu’un 1600. Non compatible.
Un carter pré crossflow (Anglia, Cortina,..) est différent.
Il existe aussi des carters à bowl (boule) avant et d’autres à bowl arrière.
Pas toujours simple de s’y retrouver dans la jungle FORD
Pour les plus malins qui envisageraient un carter de FIESTA vendu [...]
- 10 août 2025
- Pièces Rénovées
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Reconditionnement à neuf pour ces étriers de frein sur une Westfield 1989
Sablage, peinture époxy, nouveaux pistons.
Associés à des plaquettes PAGID hautes performances, ils vont garantir un freinage puissant, sûr et
continu pour cette auto menée sportivement par son propriétaire.











