Category: Moteurs Rénovés

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C’est un set up dont nous avons le secret et qui nous permet de tirer une ‘excellente’ puissance tout en gardant un maximum de fiabilité.
Tout est au max: gros pistons, grosses soupapes, pompe à huile renforcée, distribution à doubles ressorts, AAC pointu.
Et des surprises au moment de remonter les carburateurs !

Le moteur est arrivé à l’atelier explosé. Nous avons dû prendre un bloc neuf mais nous avons pû récupérer les carters, la culasse et l’admission.
Rectification du bloc, en +.040, nouveaux pistons, vilebrequin rectifié, nouveaux coussinets, nouvelles pompes à eau et à huile, …
Volant moteur allégé et doubles Weber 40 DCOE.

Remarquez le collecteur qui passe tout juste en dessous du servo. 

La distribution a souffert d’un manque de lubrification.
Ce qui a entraîné des dégâts importants à la culasse

Prêt au remontage

En récupérant une partie des pièces du moteur cassé qui a bien dégusté

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