Blog – les nouvelles de l’atelier

Meeting CRAC Belgium dans le cadre de la manche du TCR à mettet ce 24 septembre

bonne ambiance malgré les quelques pépins techniques

25 septembre 2017
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Posted by Etienne Tinant
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2 voitures au départ:

La Royale RP 33 aux mains de William et la Van Diemen 85 dans les mains pas trop heureuses de votre serviteur.
Une belle journée ensoleillée en famille.

BARQUETTE IRLANDAISE bi place idéale en track days

Marque OX 7 - moteur Vauxhall Red Top 220 cv

14 septembre 2017
racing
Posted by Etienne Tinant
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Cette barquette est toujours à vendre en nos ateliers.

Quelles sont ses qualités, ses défauts ?

Il s’agit d’une barquette construite fin des années 90 par un petit constructeur irlandais John OXborrow, d’ou son appellation OX 7.

La voiture date de 1999 mais a été entièrement reconditionnée en 2010/2011. Elle a depuis très très peu roulé.

Très bien construite, elle devrait faire le bonheur d’un amateur de sensations en track days ou en course de cote.

Excellent châssis
100% triangulée
Moteur Vauxhall ‘Red Top’: celui qui équipe la fantastique Caterham JPE. Monté avec 2 WEBERS 45
Boite HEWLAND Mk 9 5 vitesses
Freins AP, 4 pistons
Pompe à essence FACET
Pompe à huile SBD, bâche à huile MOCAT
2 Sièges TILLET: biplace
Volant ALPHA

Les moins:

Le dernier propriétaire s »est fait peur en 2012 et a cassé la carrosserie et l’avant (radiateur). La voiture est très bien refaite mais doit être repeinte [...]

Barquette OX 7 220 cv

Concours d’élégance Chantilly 2017

12 septembre 2017
Salons
Posted by Etienne Tinant
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Nous avons eu la chance de partager d’excellents moments avec le club ‘Vincennes en Anciennes’ dans le cadre prestigieux du château de Chantilly.

Un cadre magnifique, une organisation irréprochable et …pas de pluie font de cet événement un événement réussi.

Beaucoup de belles rencontres aussi dans ce club qui est le plus grand club multi marques français.

L’Aztec a suscité beaucoup de questions et beaucoup d’envies. Étonnant non ? Quand on voit toutes les voisines !

Quelques photos. Il y en avait vraiment pour tous les goûts et pour toutes les bourses.

Qu’est-ce qui unit un propriétaire d’une Ferrari 250 GTO à celui qui vient avec un cycle car à l’état d’épave: la passion.

BARQUETTE OX 7 1999 Vauxhall

Idéale pour rouler en duo

25 mai 2017
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Puissante, fiable, jolie.

Cette auto devrait ravir ceux qui souhaitent s’essayer au circuit en duo.

Voici quelques photos et les specs de la voiture.

Elle doit rentrer à l’atelier dans quelques jours.

Son prix sera très attractif.

CHEVROLET CAMARO 1969

25 mai 2017
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Posted by Etienne Tinant
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La demande du client était ici précise et claire.

Une Camaro 1ère série en excellent état.

J’ai trouvé celle-ci dans cette couleur jaune très année 60 qui lui va à merveille.

Elle quitte New York dans les prochains jours. Direction Anvers puis Gembloux pour quelques vérifications et le passage au contrôle technique.

Difficile de trouver une voiture comme celle-là à un prix pareil en Belgique ou en France.

FORD MOTEUR: besoin d’un moteur ?

Kent - CRossflow - Pinto - Pre Crossflow

11 mars 2017
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Posted by Etienne Tinant
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Un petit post pour parler des moteurs en stock et disponibles à l’atelier:

KENT 1600 prêt à être monté. Vérifié, validé, équilibré.

Le moteur est complet (collecteur d’échappement, 2 WEBER 40, carter sec), monté et réglé avec une DOUBLE admission. Avec sa fiche dyno: 125 cv. 6000 € 2. KENT 1600 Dry sump. Doit être ouvert, livré sans admission, sans carbu, sans collecteur mais avec sa pompe à huile 800€ 3. FORD PRE CROSSFLOW 1300 cc: Sorti tel quel d’une auto cross. Dry sump monté avec 2 Weber 45. 2500 € 4. FORD PINTO 2000 cc, avec sa boite de vitesse. Doit être ouvert, contrôlé, équilibré. 1000 € 4. CORVAIR 6 Cylindres, Flat 6: Mauvais état mais non bloqué, 88 cv, fantastique moteur dans un buggy, un bus,… 350 €

Quels ratios utiliser dans votre boite de vitesse HEWLAND ?

Existe t il un set up moyen qui va passer à peu près partout

5 mars 2017
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Posted by Etienne Tinant
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Discussion intéressante et passionnée il y y a 15 jours à Retro Race Stoneleigh ? Quels ratios utiliser dans sa boite de vitesse ? D’abord fixer les idées pour ceux que çà intéresse, j’essaie de vulgariser un peu. Une formule ford est motorisée par un Ford Kent Crossflow de 1600 cm³ qui donne aux alentours des 100 cv. Pour exploiter cette puissance, il faut une boite de vitesse. Celle majoritairement utilisée est la HEWLAND Mk 8 ou Mk 9. Je passe les détails qui ont pourtant leur importance: le développement du pont et la circonférence des roues. Là aussi, le plus commun est le 9/31 et la circonférence des pneus utilisés est de 23 in (AVON) L’objectif est double:

Avoir les « meilleurs » rapport de boite pour optimiser la puissance
Avoir des rapports de boite parfaitement adapté au circuit sur le quel vous roulez

Autrement dit, avant chaque course, on [...]

Ré- apparition d’une LOVA – DKW 1963

formula junior - formula 3

9 février 2017
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LOVA a Louvain était une enseigne connue dans les années 60 en Belgique dans le monde de la monoplace. Jef DEJOURIE son propriétaire concevait et produisait de belles et bonnes autos. Surtout des Vee. Mais il travailla aussi sur d’autres châssis et avec d’autres moteurs. L’auto présentée ici est l’ex Junior/F3 de Willy VROOMEN et Jean Claude FRANCK. Ils ont roulé avec cette voiture entre 63 et 66. Cette belle monoplace disparut des écrans radar en 70 pour ré apparaître en 2015/2016. Elle a été reconditionnée (moteur DKW, boite ZF, châssis poudré) pour faire le bonheur d’un propriétaire qui l’alignera avec beaucoup de plaisir en racing historique. La carrosserie d’origine a été conservée, donnant beaucoup de cachet à l’ensemble. La voiture est maintenant à la vente. Un bon moment de l’histoire belge du racing à remettre sur la piste. Je me tiens à la disposition de ceux qui souhaitent plus de détails.

The 4 E at the warehouse

3 février 2017
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Réunir les 4 E a l’atelier: quand la réalité rattrape la légende
Si quelqu’un m’avait dit il y a 25 ans que je réunirais 4 E sous mon toit, je pense que je l’aurais pris pour un fou.
Aujourd’hui, elles sont là devant moi :

ECLAT 78, Une EXCEL 86, une ELITE 76 et une ESPRIT 86.

Oh, elle ne sont pas fort bien mises en valeur, me direz vous…Privilégions le fond à la forme cette fois….Nous attendrons le printemps pour réaliser de superbes clichés.
C’est sur, LOTUS, c’est particulier:
Artisanal, les finitions ne sont et ne seront jamais parfaites.
C’est d’abord un châssis formidable. Les gars qui ont conçu çà était le dimanche sur la piste et le lundi à l’atelier.
C’est ensuite un moteur, [...]

Très rare JENSEN GT

1976 - 11 000 miles - moteur LOTUS 2.0 16 soupapes 150 cv

24 janvier 2017
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Très rare shooting-brake JENSEN GT produite en 1976. La production totale est de 511 exemplaires. Il en reste moins de 400 en circulation. Moteur LOTUS 2 litres 16 soupapes. Le même moteur que l’Esprit, l’Elite ou l’Eclat. L’auto est originale et complète mais nécessitera des travaux. Une opportunité d’acquérir un magnifique break de chasse mue par un superbe moteur. L’auto est aux USA et peut être chez vous pour le printemps.