Les nouvelles de l’atelier

Moteur FORD crossflow 1600 Capri 1969 – 1971: 2737 E 6015 A

8 janvier 2021
Moteurs Rénovés
Posted by Etienne Tinant
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Démontage pour audit et nettoyage avant reconstruction à neuf.
Il s’agit d’un Ford Crossflow 1600 cm³ très ancien qui était monté sur les CAPRI entre 1969 et 1971.
Reconstruit à neuf, il pourra convenir pour une Capri, une Escort, une Cortina, les premières TVR ou même une Morgan plus 4 qui a aussi utilisé ce moteur.
En somme, un bon à tour faire.
Ces moteurs deviennent très difficiles à trouver en l’état car Il est toujours en cotes standard et a un excellent casing de T4.

Kent Crossflow ancien coté vilebrequin

Kent crossflow ancien identification

Moteur MGB

8 janvier 2021
Moteurs Rénovés
Posted by Etienne Tinant
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Toujours expliquer à mes clients précisément ce qu’ils achètent: un leitmotiv de tous les jours.

Ici, un moteur MGB fraichement reconstruit à neuf et prêt à être monté dans une MGB GT ou une MGB cabrio: rectifié, nouveaux pistons, nouveaux segments, nouveaux coussinets, tous joints neufs, volant moteur, embrayage neuf,….

Rénovation JENSEN Interceptor 1972: démontage moteur. Excellent. Quelle bonne surprise.

16 décembre 2020
Voitures Rénovés
Posted by Etienne Tinant
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A vendre FORMULE VEE Lynx 1969

16 décembre 2020
Moteurs à Vendre
Posted by Etienne Tinant
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Conditions ‘concours’ entièrement reconstruite à neuf. Prix en conséquence.

L’auto se trouve aux USA et devrait donc être rapatriée par mes soins.

N’hésitez pas à nous appeler pour parler de votre projet d’importation.

Rénovation Moteur FORD 1600 cm³ Cortina 691 M 6015 BA

5 décembre 2020
Moteurs Rénovés
Posted by Etienne Tinant
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Ouverture du bloc. Démontage des pistons, resegmentation, contrôle du vilebrequin et de la ligne d’arbre. Contrôle et changement des coussinets si nécessaire. Nettoyage et peinture du bloc moteur. Remontage en joints neufs aux couples de serrage prescrit par le constructeur

Bloc repeint distribution remontée

Détail du vilebrequin avant remontage des pistons

Détails= les 3 segments sont posés sur les pstons

Les pistons sont remontés. Le carter peut être remonté

Rénovation d’une culasse ‘big valves’ pour FORD Kent crossflow

5 décembre 2020
Moteurs Rénovés, Vente
Posted by Etienne Tinant
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La rénovation d’une culasse consiste:

1/ Mise sous pression pour contrôler l’étanchéité

2/ Planage du plan

3/ Démontage des soupapes, ressorts et contrôle. Remplacement des soupapes défectueuses

4/ Rodage des sièges et des soupapes

Culasse big valves FORD Kent

Culasse big valves FORD Kent

Les travaux sur cette rare et performante SYLVA Kent crossflow 1700

3 décembre 2020
Voitures Rénovés
Posted by Etienne Tinant
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La voiture est rentrée pour des problèmes de boites de vitesse. Nous avons déposé moteur/boite, vidangé et changé les synchros de 2 et 3. Dans le même temps, nous avons fixé quelques fuites d’huile cache culbuteur et joint de carter. Nous avons réglé les soupapes et les carbus , et solutionné quelques menus problèmes électriques. Le collecteur d’échappement a été resoudé.

Retour par la route du propriétaire content.

Données techniques

Moteur Kent ‘big bore’ 1700, double admission Weber 40,

boite Ford 5 vitesses T9.

Sylva Ford Kent

A vendre MERCEDES Pagode 280 sl boîte manuelle 1971

1 décembre 2020
Moteurs à Vendre
Posted by Etienne Tinant
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Un petit bijou en excellent état qui nécessite une simple remise en route et qui est vendu à un prix très abordable.

Mercedes Pagode 280 sl

Rénovation Jensen Interceptor 1972 suite: retour du sablage.

27 novembre 2020
Voitures Rénovés
Posted by Etienne Tinant
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La voiture est de retour du sablage, les travaux de tôlerie peuvent commencer. La voiture est maintenant complètement à nu.

Vous l’aurez compris, on appelle une rénovation comme celle-là ‘ au châssis’.

Places arrières
Vue centrale

Les nouvelles de l’atelier moteur

26 novembre 2020
Moteurs à Vendre, Moteurs Rénovés
Posted by Etienne Tinant
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Les moteur FORD Kent se succèdent à l’atelier. 1300 ou 1600 cm³.

Carter sec ou classique. Culasse à petites où grosses soupapes. Admission simple ou double.

Ce moteur est un véritable puzzle et nous les recevons rarement dans la même configuration pour rénovation, prêt à être monté ou pour pièces.

De 80/90 cv à 145 cv, le 1600 est le plus connu mais un bon 1300 fonctionne parfaitement et prend bien ses tours avec ses bielles courtes. Il est de plus beaucoup moins cher.

Pour un bon moteur rénové à neuf, compter 1500 à 6000 €. La fourchette est large entre un 1300 à petites soupapes, simple admission et un 1700 big bore à grosses soupapes et double admission.

Vous cherchez un moteur ? Une pièce, n’hésitez pas à consulter l’onglet atelier ou contactez- nous pour parler de votre projet.

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