Author Archives for Etienne Tinant
- 8 janvier 2021
- Moteurs Rénovés
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Moteur MGB
Toujours expliquer à mes clients précisément ce qu’ils achètent: un leitmotiv de tous les jours.
Ici, un moteur MGB fraichement reconstruit à neuf et prêt à être monté dans une MGB GT ou une MGB cabrio: rectifié, nouveaux pistons, nouveaux segments, nouveaux coussinets, tous joints neufs, volant moteur, embrayage neuf,….
- 16 décembre 2020
- Voitures Rénovés
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Rénovation JENSEN Interceptor 1972: démontage moteur. Excellent. Quelle bonne surprise.
- 16 décembre 2020
- Moteurs à Vendre
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur A vendre FORMULE VEE Lynx 1969
Conditions ‘concours’ entièrement reconstruite à neuf. Prix en conséquence.
L’auto se trouve aux USA et devrait donc être rapatriée par mes soins.
N’hésitez pas à nous appeler pour parler de votre projet d’importation.
- 5 décembre 2020
- Moteurs Rénovés
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Rénovation Moteur FORD 1600 cm³ Cortina 691 M 6015 BA
Ouverture du bloc. Démontage des pistons, resegmentation, contrôle du vilebrequin et de la ligne d’arbre. Contrôle et changement des coussinets si nécessaire. Nettoyage et peinture du bloc moteur. Remontage en joints neufs aux couples de serrage prescrit par le constructeur
Bloc repeint distribution remontée 
Détail du vilebrequin avant remontage des pistons 
Détails= les 3 segments sont posés sur les pstons 
Les pistons sont remontés. Le carter peut être remonté 
- 5 décembre 2020
- Moteurs Rénovés, Vente
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Rénovation d’une culasse ‘big valves’ pour FORD Kent crossflow
1/ Mise sous pression pour contrôler l’étanchéité
2/ Planage du plan
3/ Démontage des soupapes, ressorts et contrôle. Remplacement des soupapes défectueuses
4/ Rodage des sièges et des soupapes
Culasse big valves FORD Kent 
Culasse big valves FORD Kent
- 3 décembre 2020
- Voitures Rénovés
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Les travaux sur cette rare et performante SYLVA Kent crossflow 1700
La voiture est rentrée pour des problèmes de boites de vitesse. Nous avons déposé moteur/boite, vidangé et changé les synchros de 2 et 3. Dans le même temps, nous avons fixé quelques fuites d’huile cache culbuteur et joint de carter. Nous avons réglé les soupapes et les carbus , et solutionné quelques menus problèmes électriques. Le collecteur d’échappement a été resoudé.
Retour par la route du propriétaire content.
Données techniques
Moteur Kent ‘big bore’ 1700, double admission Weber 40,
boite Ford 5 vitesses T9.
Sylva Ford Kent 
Mercedes Pagode 280 sl 
Places arrières
