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Maastricht s’oriente vers le luxe et les très belles choses.
Et manifestement, c’est ce qui plait à un large public qui adore voir les voitures magnifiquement mises en valeur.
Il faut donc arrêter de se focaliser sur les prix.
Ecouter, observer, discuter.
Puis rentrer à la maison et chercher l’auto ou le modèle convoité dans une petite officine ou sur la grande toile.
Car le marketing, les emplacements, le chauffage (!), çà se paie très cher et les marchands doivent valoriser leurs travaux, leurs coûts de location, etc,…

Quelques constations:

* Seules les autos faisant montre d’une excellente présentations se vendent. C’est inouï, comme les gens sont attirés par la qualité d’une peinture. Pour rappel, c’est la chose la plus facile à faire sur une auto.

* Porsche reste à des niveaux élevés mais la hausse semble calmée.
Les 924, 944 et 928 avancent vite et bien.

* les [...]

Une petite nouvelle arrivera dans l’écurie dans les prochaines semaines.

Ray Caldwell pensait et fabriquait des autos fabuleuses. La D 13 est de celle-là.

Suspension arrière full balanced avec amortisseur central caractérise souvent ses autos.

Elle devrait être rapidement opérationnelle au printemps.

Rénovation des carburateurs.

Traitement aux ultrasons: excellent résultat.

AVANT:

APRES:

Sans commentaires

Beaucoup d’entre vous me demandent souvent pourquoi mon blog n’est plus alimenté en sujets depuis l’année passée.

Les raisons sont simples, c’est difficile de tout faire. De plus, d’autres médias plus flexibles comme FB  ont beaucoup été utilisé ces derniers mois.

Mais tout le monde n’aime pas ou ne souhaite pas « s’installer » sur le réseau social FACEBOOK.

Je prends donc des bonnes résolutions en ce début d’année, je vais ré écrire un article par semaine. N’hésitez surtout pas à poster des commentaires.

Etienne

GRAND PRIX HISTORIQUE DE MONACO 2016:

Monaco accueille tous les 2 ans le Grand Prix historique. A cette occasion, des dizaines d’autos anciennes se succèdent sur la même piste, sur le même circuit que les F1 moderne auxquelles elles laisseront la place 15 jours plus tard.

Monaco c’est d’abord un endroit très particulier.  Un peu perturbant. Tout  est ‘l’un sur l’autre’ en terme de construction puisque cette principauté est très petite.

A peu près 2 km sur 1. Perturbant ?  A beaucoup de points de vue ? Les contrastes sont énormes et saisissants.

Quelques exemples ?

Tout est d’une propreté clinique, les agents communaux sont partout, l’organisation est parfaite mais le bruit est insupportable sans bouchons. Pauvre habitants. Je comprends vite pourquoi les non intéressés par le monde automobiles prennent leurs congés à ce moment-là.

Les prix des hôtels, des taxis (presque exclusivement des limousines) sont très chers mais le train pour nous ramener à [...]