- 19 février 2021
- Moteurs Rénovés
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur LOTUS EXCEL SE 1988: redémarrage moteur
L’EXCEL est vraiment une auto méconnue chez Lotus. Mais elle est sans doute une des meilleures LOTUS jamais produite.
Pourquoi ?
Parce que dans l’histoire tourmentée de la société, TOYOTA était venu à la rescousse pour traiter les problèmes de fiabilité (!) et de finition.
C’est donc une excellente auto tout à fait méconnue et sous cotée. Sans l’aura et sans le push donné par James Bond à l’ESPRIT mais une auto de connaisseurs.
Moteur 2.2 – 180 cv – 16 soupapes – 4 places et un bon coffre.
Celle-ci a besoin d’un ‘voile de peinture’ mais a démarré sans problèmes après un an à l’arrêt.
Elle devra sans conteste, faire le bonheur de son nouveau propriétaire.
Lotus Excel 1988 vue avant droit 
- 6 février 2021
- Moteurs Rénovés
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Remontage d’une culasse KENT stage (3) destinée au moteur d’une MORGAN plus 4.
Après mise sous pression, rectification des guides, planage de la face, rodage des sièges et des soupapes, nous pouvons remonter les soupapes.
La culasse sera prête pour être montée au couple sur le bloc moteur.
Culasse FORD Kent en cours de remontage 
Culasse FORD Kent détails des soupapes 
Culasse FORD Kent détails de siège rectifié 
Culasse FORD Kent détails de siège [...]
- 28 janvier 2021
- Moteurs Rénovés
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Reconstruction à neuf d’une culasse KENT Crossflow 1600 ‘big valves’
Mise sous pression de la culasse et détection des éventuelles fissures. Rectification des guides et des sièges.
Peinture haute température
Pose de nouvelles soupapes et rodage
Cette culasse a des soupapes d’admission de 41,5 mm et d’achappement de 33,9. Bien loin des soupapes d’origine.
Culasse idéale pour être montée avec une double admission WEBER ou DELLORTO’S
Culasse KENT Crossflow ‘big valves’ 
Culasse Kent Crossflow ‘big valves’ 
Admission: 41,5. Echappement: 33,9
- 23 janvier 2021
- Moteurs Rénovés
- Posted by Etienne Tinant
- Commentaires fermés sur Les étapes de reconstruction d’un moteur: ici un 1800 MG 5 paliers:
Le travail commence par un nettoyage succinct d’un bloc moteur usagé que nous avons en stock. On prend directement quelques mesures avant d’aller plus loin pour évaluer le potentiel du moteur.
Le moteur est complètement déshabillé et mis à nu avant de subir un nettoyage en profondeur. Une métrologie complète est réalisée: état des cylindres, du vilebrequin, de l’AAC, etc,..
Le moteur est alors rectifié et peut être peint aux spécifications du client.
Le remontage peut commencer avec des pièces neuves partout ou l’usure a été détectée.
Un gros travail mais pour obtenir au final un meilleur moteur qu’à l’origine car les rectifications sont réalisées au 1/100.
Moteur MG 1800 en stock avant nettoyage et démontage 
WESTFIELD SE Kent 1600 big valves double admission Dellorto’s 40 
WESTFIELD SE: adjonction d’ un vase d’expansion
Moteur MG base de rénovation 
Moteur MG 1800 démontage et nettoyage de base 
Moteur MG 18 V nettoyage 
Kent Crossflow ancien coté vilebrequin 
Kent crossflow ancien identification 
Bloc repeint distribution remontée 
Détail du vilebrequin avant remontage des pistons 
Détails= les 3 segments sont posés sur les pstons 
Les pistons sont remontés. Le carter peut être remonté 
Culasse big valves FORD Kent 
Culasse big valves FORD Kent
