Blog – les nouvelles de l’atelier

Boite 5 vitesses LOTUS excellent état

KENT 1600 reconstruit à neuf prévu pour un WESTFIELD. Nouveaux pistons, rectification complète en .030, AAC road+, double admission, cache culbuteur alu Burton 

Vendu

Moteur MGB 5 paliers sortant de rectification. Moteur MGB 5 paliers en cours de reconstruction après rectification.

Moteur Ford Kent 1600 cm³.

• Culasse stage 3, à grosses soupapes et doubles ressorts.
• Arbre à came 244, embrayage LUK.
• Double admission.
• Livré avec 2 Dellorto 40 mm.
• Cache culbuteur alu poli ou Burton en option.
• Remis entièrement à neuf.
• Prêt à être monté.

Rare Ford AX 831 d’Afrique du Sud. Très prisé en préparation car le casting très épais permet des réalésages importants. Moteur FORD Kent Crossflow. 831 C 6015 R34. Ex Afrique du Sud.

Ford Kent 1600 cm³ standard carter classique.

• Destiné à une Westfied SE monté avec 2 carburateurs Dellorto de 40 mm.
• Culasse à grandes soupapes.
• Complet, prêt au remontage.

Piston forgé versus piston moulé. A réserver aux moteurs hautes performances. Nous reconstruisons la plupart des moteurs KENT avec des pistons moulés d’excellente qualité. A côté de ces pistons standards, il existe des pistons forgés comme ceux-ci que l’on réserve aux hautes performances. Le prix n’est pas le même.

Moteur FORD Kent crossflow ‘big bore’ 1700 cm³. 711 M 6015 -A

Ford Kent crossflow 1700 cm³, big bore

• Carter sec – Dry sump.
• 711 M 6015 -A
• Moteur équilibré, allégé, monté avec une double admission Weber 40
• 145 cv

Moteur FORD Kent crossflow 1600 à destination d’une MORGAN plus 4.

FORD Kent crossflow 1600:

• AAC fast road, culasse stage 3.
• Moteur entièrement reconstruit à neuf à destination d’une MORGAN plus 4.
• Nous sommes repartis du moteur d’origine.
• Ultrasons, rectification, nouvelles pastilles,
• nouveaux pistons / segments, nouvelle culasse rectifiée, nouvel AAC,
• nouvelles pompes à huile, eau, essence.
• Nouvel embrayage.
• A tourné au banc moteur avant livraison.

MGB cabriolet 1979

Moteur 18 V – 5 paliers

Très bien entretenue par son propriétaire, mécanicien pensionné. Nombreux travaux effectués et voiture roulant toutes les semaines. La transposer en pare chocs chrome constitue une option. Rapport qualité/prix imbattable. PAS de rouille